从新能源w9v7用车的补EoF2技术标准IN2Z看，2018年相对2017年的补贴差异ph52要体现在qhhp下几个方GmlU：第一，7HpP获得补贴veay最低续航HYVQ程数由100km提升至150km，补贴门槛有所提9MbJ；第二，5shQ低能量密kPGE要求趋严zuvG由原来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额AWoQ，从补贴yPvp度放大倍fDJh来看，当y2zm量密度高nTtY160时按照1.2倍补贴额度x5GD甚至大于6mbs前的1.1倍补贴额wjqG，政策导hg3E显著；第MZ7b，百公里Blok电量的最NiVr要求整体vuNy降，并且kUqg大于最高1ucV公里耗电GJTZ门槛值的TBPB间仍然设A6LS补贴额度nV6U数；第四9DaP插电混合aD6Y力B状态燃料消耗量Qwus现行的常afv9燃料消耗ftZ7国家标准dQMD应比值最3jjK值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴。

就和抵押房产一样的，r2lN果抵押物迅速贬值，整3aHx系统崩溃的风险就加大Pzxe08年的次信贷危机就是这么产生的wpsg